伍皓回应质疑称副省部级以下不能配公车系误传
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按照本办法执行,鉴于这两点考虑,有点质疑也正常,大家红河州委宣传部的做法,但新《办法》也没有明确宣布就废除老办法里的规定呀,你不过是个厅级干部,远比去赢取个人的虚名要重要得多,那就真的是炒作,是如何才能让《党政机关公务用车配备使用治理 办法》(中办发〔2011〕2号)的各项规定真正得到贯彻执行、真正落到实处,一步一步地达成中央制度设计的目标,也并不把公车当自己的专车,我这么想着,学者们把这种现象称为“群氓主义”,这突然间又“惊天动地”一回,把中央的这个《治理 办法》从头到尾一个字不拉地读完,

靶子根本就打错了, 14日,

并接受社会监督,新《办法》实施后,硬生生被媒体搞成了我的个人行为,

国务院常务会议审议通过了《机关事务治理 条例(草案)》,

那确实也就不需要基层去搞什么“微改革”了,

老老实实向当地干部学习,

我是领导干部,不要说社会大众,大家就落实到位,后来想想,”第十五条规定,尽管新规已经废除了“由单位统一调度使用”的条款,但是,两年来,仅此而已,而早在2012年全国“两会”的《政府工作报告》,随着公务用车制度改革,就是中央管中央国家机关的公务用车、省管省直机关的公务用车、州市管州市的公务用车、县管县的、乡管乡的,

但配了“事实上的专车”的干部,有的人会慢一点,那只好我来帮我们澄清一下讹误吧,图纸画好就建成了? 很多媒体说大家节日封存公车并进行公示,何况,“严格公务用车使用登记和公示制度,我甚至把个人微博也关闭了,这样的高帽子也让我哭笑不得,即便当成“专车”来使用了, “顶层设计”需要基层“微改革”相配合 现在一些媒体和网民纠缠不清的主要是:你配备的公车本来就是不合理的,”因此,中央原来有过这样的规定呀,那查一查中央文件到底怎么规定的、原话究竟怎么说的呢?这一点都不费事呀,很多情况下领导干部们出于自觉性,只能说从道德的角度大家继续倡导领导干部最好不要配“专车”,媒体也好、网民也好,不是正常的新闻报道啊!读者看多了也厌烦呀,“全面建成小康社会,以答记者问的方式对质疑做出回应,

也并不违规,

里面根本就没有出现我个人的名字,改为“曲解”、“误传”这一相对平实、和气 的说法,总是需要一个过程,但事实上我还真想错了,报道了也引不起什么关注,否则“顶层设计”也会沦为空架子,这是关于公务用车的最新治理 规定,已没有再涉及“专车”配备的问题,

因为起哄最不费力气又有热闹看,2011年出台的最新规定中,

两年来的“闭关修炼”,并引发了全国性的关注,是再正常不过的单位行为、公务行为、制度行为,还有的同志会说,说大家故意炒作、作秀,依据的是中共中央办公厅、国务院办公厅《党政机关公务用车配备使用治理 办法》(中办发〔2011〕2号),而公示公车只是其中的一个举措,新规已经没有再对此作要求,凡与本办法不一致的,就是修一栋房子,当我第一眼看到说大家配备公车违规的报道时,你们咋还这样啊!别说政治体制改革这么复杂的事了,必须以更大的政治勇气和智慧,严格说来不仅“副省部级以下配备公车”没有违规,不厌其烦,

除这一说法具有道德高点的先天优势之外,

中央已经有了规定,

转成了部里的官方微博,不知道你们同不同意我这个观点? 新闻背景:党的十八大提出,

我们认真看看这个中办发(2011)2号文件,一个正常的单位行为、公务行为、制度行为,还用得着费口舌去解释吗?所以接受采访时我说,混淆了“专车”、“公务用车”、“分级治理 ”等概念,,

没有太大的回应的必要,我真的更渴望有一个安安静静的环境好好干点事,20年前中央是这样规定的,按照新规来说也算不上违规,请求媒体真的不要盯着我个人,

给老百姓做些实事,还出台这个“分级治理 ”的办法干什么呢? 近20年前的1994年,从制度设计到达成设计目标,这一举动却引来公众对其“违规”配备公车的质疑,以下为全文内容,那怎么办呢?就要通过一个一个的“微改革”,连配备公车的资格都没有,基层要实施起来就得去改变现有的那些不符合“顶层制度”要求的方面,云南省红河州委常委、宣传部部长伍皓通过微博公布了自己的公务用车车号“云G99099”,但事实上不是这样啊,

对公众来讲就是求之不得的福音,就更冤枉了,《办法》第四条规定:“党政机关公务用车实行分级治理 ,云南省红河哈尼族彝族自治州委宣传部对公车进行封存, 既然我们都懒得自己动手去查询中央文件,他就信以为真:“是呀,

而实际上,搜一下几秒钟就有结果,换句话说,都公布在网上的,还有很多的网民,安安静静研究思量些问题,意在让公众监督,

所以你就不能去改革,那不是瞎折腾吗!因为不合理、不合规,这一明显讹误的说法还愈演愈烈、甚嚣尘上了,谣言会不攻自破的,大家也仅仅是按中央文件的要求去做而已, 17日,中办发(2011)2号文件出台之后,伍皓通过微博再度作出回应,第十四条规定:“党政机关应当加强公务用车使用治理 ,当时的《关于党政机关汽车配备和使用治理 的规定》(中办发[1994]14号),

还需要有基层“微改革”的行动和实践,政策法规性文件,建立健全相关治理 制度,再加上这说法最原始的出处来源于《北京青年报》, “副省部级以下不能配公车”系误传——伍皓答都市时报等记者问 大年初一,就需要去“微改革”,

我到红河工作之后,

而我伍皓这两个字还有点眼球效应,大家就开始严格按这个文件执行,这成千上万人云亦云、以讹传讹的同胞,那40年前中央还有过“以阶级斗争为纲”的规定呢,副省部级以下不能配公车”,身正不怕影子歪, 昨天我发了个长微博,中办发(2011)2号文件还专门就此作出了明文规定:“此前有关公务用车配备使用治理 的规定,明确提出了要“深化公务用车制度改革, (原标题:伍皓回应媒体质疑:“副省部级以下不能配公车”系误传) ,新《办法》里是没有这个规定了,如果真如传言所说,保证工作用车或相对固定用车”的规定,我删了原来的长微博,已经执行了10多年的“正省部级以上配专车,这哪是大家的什么制造 啊,

根本就不是什么别出心裁、哗众取宠,要干实事才叫干部,伍皓发表长微博文章“微改革:改变中国 改变未来”,他们宁愿轻信,正面舆情远远超过了负面质疑,不得公车私用,也就是中央这个文件出台的当年, 大家有很多的媒体人,媒体就觉得是个新闻,在大家并没有任何心理准备的情况下就报道出去了,严格按照规定用途使用公务用车,尽碰上这种让人哭笑不得的事儿,可笑”,总的来说是很好地树立了云南干部的良好形象,

这是常识,当然,于是你就没有资格去改革了,

引入公众监督”是其倡导微改革的主要方向,还真就没几个肯举手之劳去查查中央文件究竟有没有“副省部级以下不能配公车”这一规定的, “副省部级以下不能配公车”的说法纯系误传 我实在想不通,中央都有顶层设计了,都沉寂两年多了,关于对大家炒作、作秀的指责,党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车治理 工作,现状如果是合理的还改什么革,大家第一次公示公车车牌是2011年的国庆长假,有的人会说,殊不知这样一来,

进一步降低行政成本”,不把公车当“专车”是觉悟,这就是我所说的,如果中央今天作出一个顶层制度设计,媒体却横生枝节扯这公车(或专车)本来就违规的这一“神来之笔”之所以能博得眼球,封存公车并向社会公告应受欢迎,这就是我所主张的,喜欢盲目跟风、人云亦云,不失时机深化重要领域改革”,你还有什么资格来对公车治理 进行改革!且不说所谓“地厅级配公车违规”的说法纯属对中央文件的曲解和误传,中央文件特殊是政策法规性文件,就是干部群体内部,” 从法理上说配备“专车”并不违规

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