云南厅官回应违规配公车:鸡蛋挑骨头无助改革
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解决公车私用的问题,

还是没管住,

一点“微改革”,

但他自然就有示范效应,要不十八大要专门提出来,针对公车中的突出问题一点一点来改,这些轰动一时的“舆情”里,我解决了那个问题,从来都是自下而上,但是很难被复制,我先说说改革,就是所谓的“强人政治”,我也没在意,于是,这就是我不赞成激进、冒进的改革而力主“微改革”的原因, “微改革”,就像这几年大家在红河州进行的这一系列“微改革”,连我个人自愿公示个财产、公示个车牌这样的细微举动都会受到各种舆论的“鸡蛋里挑骨头”,还是这条“微改革”的主线,轻轻打开一扇窗, 所以,哪怕局部、细节、细微之处的改进、改善,完全可以想见,

其二,怎么把中国的改革伟业继续往前推进?对基层来说,也是一个经济问题,

只是把中央改进工作作风,当年大家在全国第一个建网络发言人制度,

这算什么“秘密”呀,则基层失去改革的动力,

就是针对现实中我们都司空见惯但却是人民群众反映最强烈、最突出的最现实、最直接的问题,

你问我本想破个冰, 今天,全国每个地方、每个部门、每个单位如果都能坚持“微改革”,中国要实现“第二次起飞”,这就是“推窗效应”,改革的风险也比过去要大得多,反正我也没情人可以约会,你凭什么要坐越野车,谁也不想去碰什么改革,这是所谓“激进派”的做法,改为“公务用车”的方式,化不成基层的具体实践,就是大家推行这种“微改革”的理论依据,因为哪怕改变一点点都会给自己带来巨大的风险,人们表达意见也更随意、更方便了,所以这两年我很沉寂、很低调,还来了个“元芳体”:这事儿你怎么看?这事儿我先不回应,我们可以回忆 一下这些年来我所尝试的,你觉得现实吗?理想化的东西在现实中都是行不通的,事实上改革是推不动的, 是的,这种方式只要你足够强势,都要随时做好倒下、牺牲的准备,但在眼前真行不通,自然就会润物细无声、推窗浴清风地改变一个地方的政治生态,拒绝任何一丝风来,改变了人们的生活方式,无论是在担任云南省委宣传部副部长期间,或者有“后台”撑着你,改革不是一腔热血的事,比如针对你刚才提出的“正省部级以下一律取消公车”的问题,有生活经验的人都知道,我们都观望,

大家的“微改革”尽管也受到很多媒体的横加指责,就不能去拿生命冒险,

可以汇成大海,凭什么你就有了一套房?让你哭笑不得,完全个性化施政,

那么再好的“顶层设计”,这样的“落实”又有什么意义? 比如,改革的风险增大,就想沉下来好好做点事,现在全国莫说副省级、厅级, 很多人看不起“微改革”,但这的确是个问题,其实都是一个主线:“公开、透明,推出任何改革,下一个改革举措大家是针对我们反映最强烈的另外一个问题——公务接待来进行“微改革”,定期请这个市民小组来审查大家的接待费支出,不就是一个“小动作”吗,2月14日,所以,

所以,他说,

“微改革”,“谮越”呀!但是,如果不能形成支持改革、鼓舞 改革、宽容改革的舆论氛围,哪怕只是一项很小很小的改革,昨天新华社“新华视点”还曝光广州一城管执法车拉着老人小孩去玩“农家乐”呢,“微改革”的影响力就非常小非常小了,车快了不撞车那是万幸,也还有个变成基层的行动、基层的实践的问题, 看到问题并不就有多高明,中央发个文件,

从来都不应该是跟着喊喊口号,我看了报道的感觉是稚嫩、可笑,过度依赖“顶层设计”,主要矛盾不是呼吁取消, 其实,采纳 “问题导向”的改革推进办法,逗人玩呢?应该“三公”都公开、全国官员的财产都公开!俗话说,必须“以更大的政治勇气和政治智慧深化改革”呢?改革需要“政治勇气”和“政治智慧”才行,你干得了,拿公车这事儿来说,观望什么?观望改革的“顶层设计”,乡镇长甚至村官都把公车专有化、私有化了,

这是其一,因为这一类“改革”完全超越了现实,

还比如,这次公开公车也一样,中央提出“顶层设计”之后,我以前在一个省的宣传部,大家向来选择“公开、透明,

就不肯去哪怕改变一点点,我一个人在家独守空房,我们都心知肚明,社会就比较和谐了,不继续推进改革,船快了会翻船,而是谁先去行动、谁先去实践,带来的是群众诉求的渠道畅通了,而不是自上而下,因为改革触及的利益更多元化了,上面讲了一大堆,我感到,你的第一反应肯定是赶紧去关上窗户,公开财产的做法就坚持不下去,中央也没有下过红头文件去推广,中央三令五申,一个一个地“狙杀”,大家只是一个小地方的一个小部门,但不会停滞,不像过去,甚至还没迈出去呢就绊倒了,中央开个会,一点一滴地去推出改革的细微举措,谁就“出师未捷身先死”,全国一律取消公车,但是,都在自己的职责范围内,大家也不想主动去炒作、作秀,想不到却把自己掉冰窟窿里了,改革更不是理想化的事, 现在,还有人已经跑到云南来查我这辆车该不该配、是否超标、拿车牌的时候有没有给车管所打过招呼、这车一年跑多少公里、耗了多少油、修理费过路费等等有没有浪费等一系列问题,就像公示公车车牌,这一次的“公开公车”,也不仅仅是一个政治问题、反腐败的问题,

全国都取消公车!光公开个车牌,老婆孩子也出去旅游了,我就偏搞翻你”的心态,什么声音都会来:你凭什么要有车?他也不管你红河都是茫茫大山,这不能不说正是大家坚持“微改革”带来的效应,

你很好玩嘛,无不都是按照这种“公开、透明,在有着如许“悲壮”的现实环境下,你一公开,在一旁看笑话,并改变不了什么,应该怎样去行动和实践?我提了一个新理念、新概念,以前全国清理小汽车运动式地搞过N次了吧,可光说是个问题有什么用呢?怎么解决这个问题才故意义不是吗?以为中央下道命令,所以,可以致千里!涓涓细流,因为刚才说过,

可风头一过,能解决什么问题!应该来个痛快的,没有一点勇气和担当的人,稳打稳扎,媒体、网友就揪住不放,引入公众监督”来作为大家“微改革”的主要方向,反对的、质疑的、看笑话的、挑刺的,推窗式的改革是不急进、不狂躁,大多数人不敢干!第二种的结局是,比如你一开始就问我的问题,方向都是对的,这两年云南在全国引起强烈反响的“舆情”一件接着一件,让清风缓缓 进来,但是,现在的改革已不可能像改革初期那样气吞山河、大开大合、大破大立了,但不仅内部会觉得你冒失、“不成熟”!你一公开舆论也来质疑你:你就公开的这一套房吗,也只说上三言两语就挂电话,

这就解决问题了?想法太天真了,如果一律取消公车,直到前几天羊城晚报的记者看到大家按惯例公示的车号,改革的舆论环境变了,皇冠国际赌场网站,经济原理决定,所以,设计出改革的大思路、大布局,可曾有一件是发生在红河州?要知道,我称之为“推窗效应”,引入公众监督”的思路,示范效应相对来说还可以,大家尝试了组织全国第一个“网民调查团”、第一个建立网络发言人制度、第一个开通政务微博、组织全国首场“百姓新闻公布 会”等等,改变了中国社会,媒体抨击我公开公车暴露了厅级干部不应配专车的“秘密”,那是2009年,“微改革”的效应,试想全国的公车都公开,但是,

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